《珠三角規劃綱要》提出深莞惠“一體化”發展以來，深莞惠地區生產總值由2008年的12794億元增長到2012年的20328億元。昨天召開的深莞惠三市黨政主要領導第七次聯席會議上，三市市長通報了各市一體化推進情況。

深圳市市長許勤介紹深圳推進深莞惠經濟圈建設的有關情況時表示，近年來深圳從多個方面積極推動三市合作，促進區域協調發展：

加大機制創新方面，三市建立多層次區域合作磋商機制，探索聯合編制發展規劃。為避免同構競爭，推動形成互利共贏的利益格局，深圳還主動改變壩光精細化工產業基地發展功能定位，支持大亞灣石化產業發展。

大力加強產業合作方面，三市的戰略性新興產業合作向縱深拓展，制造業跨區域布局更加完善。華為等IT龍頭企業在東莞松山湖設立了研發生產基地，比亞迪惠州鋰離子車用動力電池等項目建成投產，形成區域新的經濟增長點。

基礎設施一體化建設方面，新建或改擴建的 8條對接高速公路、6條對接城市主干道順利推進，6個收費站全部取消，36項邊界路網對接項目全部啟動，6條跨市公交線路投入運營，出租車實現異地無障礙運輸。

加強環保聯動方面，三市跨界河流綜合治理階段性目標完成，四年內共完成或啟動工程建設項目63項，總投資230億元。

此外，三市還推進教育、文化醫療衛生和社會保障資源共享，每年均有超過 2 萬名東莞、惠州戶籍學生就讀深圳中小學；深圳圖書館資源為莞惠服務范圍進一步擴大。

東莞市市長袁寶成介紹說，自2009年以來，三地簽訂了19項框架合作協議，確定了47個重點合作事項。

在基礎設施對接方面，穗莞深城市軌道東莞段完成投資48.9億元，完成40.2%；東莞市內軌道交通與深惠兩市的站點銜接已形成初步方案。

惠州市市長麥教猛在通報情況時表示，三地跨界交通對接取得明顯成效。惠州與深圳、東莞對43個交通項目已經完成25個。惠深沿海高速、仁深高速博深段等建成通車，新增里程209.9公里。打通與深莞交界的11條連接路，撤銷所有普通公路收費站。開通11條跨市公交班線，實現出租車互通經營。