一季度萬元GDP能耗僅全國平均水平一半

宛如春風吹綠，深圳今年第一季度GDP交出靚麗成績單的同時，記者發現其中的早春新綠：統計部門預計一季度深圳萬元GDP能耗為0.45噸標準煤，僅全國平均水平一半；制造業用電量、總供水量、汽柴油銷售量分別下降0.06%、2%、4.8%。

蛇口集裝箱碼頭岸電項目是交通運輸部在全國確立的三大岸電試點項目之一，而這僅能窺斑見豹，深圳推進的系列節能減排重點工程正如萬馬奔騰：下坪填埋場填埋氣體收集和利用二期、蛇口港區 “油改電”項目、媽灣電力汽機通流部分改造項目等國家重點節能工程項目，不僅實現經濟和環境效益雙豐收，還獲得國家財政獎勵；鹽田港龍門吊油改電工程、半導體照明技術和高效節能產品產業化工程等項目的實施，讓企業節能減排成果進一步擴大……

低碳新風正吹向深圳大街小巷。走在深南大道上，202路比亞迪K9純電動公交車安靜地駛過。

去年，深圳推廣新能源汽車2100輛，到目前為止，深圳新能源汽車數量累計超過5000輛，居全球城市首位。今年，我市將力爭再推廣使用新能源汽車1700輛以上。到2015年底，深圳新能源公交車和純電動出租車保有量將分別達到7000輛和3000輛的規模，私家車保有量將達到3萬輛，全社會新能源汽車保有量有望突破4萬輛。

深層次的經濟結構變化更能說明深圳經濟發展為何綠意盎然：“十一五”期間，深圳高新技術產業、現代金融業、現代物流業和文化產業四大支柱產業，占GDP比重提高10個百分點，第三產業增加值占GDP比重提高6.3個百分點，而這些產業都是低能耗產業。

更為樂觀的是，到2015年，深圳第三產業增加值占全市GDP比重將達到六成，現代服務業增加值占第三產業比重將達到六成，戰略性新興產業增加值占GDP比重達到四成。

早春新綠如何變成深圳低碳發展的四季常青？對于萬元GDP能耗僅為全國一半的深圳，百尺竿頭上的躍進受到關注，一個獨特的市場或許是觀察窗口。在試點一年多之后，深圳碳排放交易市場計劃于今年6月正式啟動交易，全市已完成碳核查的635家工業企業將率先上市交易。值得一提的是，這些企業占深圳全年碳排放近40%。

碳核查完成后，這些 “大戶”今后將按額度排放，排放如果超額，就要向還有額度的企業購買，企業成本將被動增加。“這會促使企業化被動為主動，實現節能降耗、升級轉型將成為企業在深經營的唯一選擇。”市發改委相關負責人表示。

在挖掘低碳商機上，深圳的企業嗅覺格外靈敏，創新“沖動”不斷。全球第一臺插入式雙模電動車、國內第一個兆瓦級太陽能并網發電站、第一幢太陽能光伏發電玻璃幕墻、第一臺兆瓦級半直驅風力發電專用開關磁阻發電機等，相繼在深圳誕生；比亞迪、拓日、創益、南玻等一批產值超億的新能源知名企業陸續崛起。