隨著中國汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)速度放緩以及來自整車廠降低成本壓力的增加，中國供應(yīng)商的利潤(rùn)率正在下降，2013年一季度的利潤(rùn)率由2012年的7.8%下降到5.8%。

而從2009年到2012年，中國供應(yīng)商的利潤(rùn)率一直呈現(xiàn)下降水平，分別為10.4%、9.5%、8.2%和7.8%。相反，整車廠通過向零部件供應(yīng)商和經(jīng)銷商轉(zhuǎn)嫁成本，2011年到2012年的利潤(rùn)率由6.9%上升到7.4%。

8月27日，全球商業(yè)咨詢公司艾瑞鉑發(fā)布的2013年中國汽車展望報(bào)告做出了以上結(jié)論，這份報(bào)告是通過訪談超過100位在中國汽車行業(yè)中任職于內(nèi)資及跨國公司的資深高管做出的。

報(bào)告顯示，中國零部件供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)盈收增長(zhǎng)目標(biāo)的主要挑戰(zhàn)依次是：日益激烈的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，中國整車廠的需求放緩，整車廠客戶轉(zhuǎn)向成本更低的供應(yīng)商；缺乏足夠資源；出口市場(chǎng)無復(fù)蘇。（中 和）