中集轉型升級的戰略布局與“深圳質量”的新理念不謀而合，在集裝箱這一主營業務之外，中集著重發展的高端海工裝備產業取得階段性成功。今年上半年，中集海洋工程業務實現銷售收入56.65億元，同比大增272.80%；盈利0.49億元（去年同期虧損1.95億元），同比首次扭虧為盈。
“中集海工在第一階段是不是成功，有三大指標，一是盈利；二是手持訂單不少于30億美元，市場認同；三是已交付平臺運營良好，客戶滿意。” 麥伯良說。
“國家開發南海不能沒有裝備，我是學工程的，一直有著濃厚的為國家造大裝備的情結。”麥伯良說，中集來福士在建或待建的5座深水半潛式平臺，可直接使用于南海開發，國內唯一。
自2010年10月以來，中集來福士已成功交付8座深水半潛式平臺和9座自升式平臺。產品覆蓋北海、巴西、西非等全球主流油氣產區，其中在挪威北海作業的COSL 系列半潛鉆井平臺，五次獲得該綜合性能評比排名第一，贏得國際主流客戶認可。
截至今年上半年，中集來福士半潛式鉆井平臺手持訂單，約占全球市場份額的20%，初步確立了挪威北海主流供應商地位。另外，兩座D90超深水半潛鉆井平臺在建，這是當前全球唯一的第七代半潛鉆井平臺。
在研發設計上，中集全資控股的中集海洋工程研究院多項科研成果也獲得國家認可，今年1月獲山東省科技進步獎一等獎，5月獲第三屆中國工業大獎表彰獎。
中集集團副總裁、海工業務負責人于亞表示，中集已經成為國內三大海洋工程裝備制造基地之一，中國領先的高端海洋工程裝備總包建造商之一，并始終在國際海洋工程市場中參與全球競爭。中集來福士也是國內唯一具備批量設計、建造深水半潛式鉆井平臺的企業。
近年來，國家行業政策“暖風”助力海工裝備產業蓬勃發展。2012年，國務院發布《關于加快培育和發展戰略性新興產業的決定》，將海工產業第一次提升到國家發展戰略層面；隨后陸續出臺《海洋工程裝備中長期發展規劃》、《海洋工程裝備科研項目指南（2012年）》等一系列政策。
權威機構預計，2013年至2018年全球海洋油氣開發的年均投資在3270億美元以上，其中，海工裝備市場年需求在650億美元至810億美元之間。
