近日，百度Apollo自動駕駛出行服務平臺“蘿卜快跑”正式落地深圳市，面向市民提供自動駕駛示范應用出行服務，這是繼元戎啟行后，深圳新一家提供示范應用出行服務的企業。至此，在自動駕駛領域深圳除了培育出本土新興科技企業元戎啟行、裹動智駕等，又已吸引了百度、小馬智行、文遠知行等國內頭部企業在深圳落戶發展。
據了解，目前深圳開放測試道路里程約145公里，累計發放道路測試及示范應用通知書93張，其中載人示范應用通知書23張。同時在媽灣智慧港投入了38臺無人駕駛集裝箱卡車，實現自動駕駛作業，打造了全球首個5G+自動駕駛規?；瘧酶劭凇Ｄ仙健⒏Ｌ铩⑵荷降葏^域，也紛紛開展了自動駕駛小車、小巴、配送小車等試點工作，應用場景豐富、類型多樣。
自2018年以來，深圳市交通運輸局會同深圳市發改、深圳市工信、深圳市公安交警等組成深圳市智能網聯汽車道路測試聯席小組，一直推動智能網聯汽車的道路測試及應用集聚發展。在2020年印發了《深圳市關于推進智能網聯汽車應用示范的指導意見》，支持智能網聯汽車多元化道路測試需求，在載人、載貨、城市環衛等領域先行開展智能網聯汽車應用示范。在2021年底，新一版的《深圳市智能網聯汽車道路測試與示范應用管理實施細則》已正式公開征求意見，預計在2022年上半年印發，無人測試、商業化試點探索等更多場景即將推出，鼓勵支持企業創新發展。
實際上，在2022年，深圳智能網聯汽車的發展遠不僅僅是將出臺實施細則，市交通、發改、工信等部門紛紛在籌劃重要舉措重要方案，為推動深圳智能網聯汽車產業集群發展注入新動能，還有更多值得期待。一是測試道路里程、測試及應用示范數量將全面擴大，預計兩個指標將實現100%增長，市民將有更多接觸體驗自動駕駛的機會。二是坪山區等區域正在推動全域開放，加快推進區域各種應用場景示范，推進商業化探索。三是國家部委賦予了深圳先行先試任務，在2021年獲得國家車聯網先導區的基礎上，住建部、工信部批復同意深圳成為智慧城市基礎設施與智能網絡汽車協同發展“雙智”試點城市，交通運輸部組織開展的自動駕駛先導應用試點深圳兩個項目也已通過初步評審。四是在2021年即已完成的全國首部智能網聯汽車管理法規《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例（征求意見稿）》，有望在2022年出臺，為深圳率先實現商業化落地，加快產業集聚提供了法規紅利。
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