全國首條云計算地鐵

6號線10號線昨開通,深圳今年新開通地鐵里程將達107公里

  • 來源:深圳商報
  • 2020-08-19

全國首條云計算軌道交通線路、太陽能光伏發電、5G信號全覆蓋……在萬眾期待的目光下,地鐵“家族”新成員——6、10號線挾硬核技術徐徐駛來。這兩條地鐵新線長78.7公里,至此,深圳軌道交通運營里程已達383公里。

地鐵6號線起于科學館站,途經福田區、羅湖區、龍華區、光明區、寶安區,止于松崗站,大致呈“7形”走向。線路全長49.4公里,共設車站27座。作為深圳市中西部軌道交通快線,開通后將帶動光明區和龍華區發展、促進城市空間結構完善,加強與東莞等周邊城市軌道交通之間的溝通聯系,有效緩解深圳北站換乘壓力。

地鐵10號線起于福田口岸站,途經福田區、龍崗區,止于雙擁街站,線路全長29.3公里,共設24座車站(崗廈北站暫未開通)。該線兼具干線和局域線功能,是深圳首條南北向采用8A編組的線路,開通后將結束平湖、坂雪崗、華為新城和梅林關以東片區不通地鐵的歷史。從福田口岸到平湖僅需54分鐘,將大大緩解福田中心區至坂田段的交通壓力,成為深圳軌道交通又一條“南北動脈”。

昨日11時18分,6、10號線78.7公里線路、沿線50個車站正式開門迎客(不含崗廈北)。這兩條新線開通后,深圳城市軌道交通運營里程達383公里。

在地鐵6、10號線建設過程中,深圳地鐵貫徹生態和智慧設計理念,促進線路建設運營與節能新技術、綠色新能源、減少碳排放等創新技術的結合。

如6號線首次采用綜合減振降噪系統設計,通過U梁架設、阻尼鋼軌、橋梁減振支座等多種工藝工法,在減振降噪的同時實現減少自重、節約成本。還引入國內首個綠色環保裝配式無砟軌道技術,減少在市區內的鋼筋混凝土工程量。10號線依托“云計算”“大數據”技術,實踐云平臺調度指揮系統,打造成為全國第一條云計算軌道交通線路。

此外,6、10號線還成為全國首條開通前已完成移動、電信和聯通三大運營商車站和隧道5G信號全覆蓋的地鐵線路。

“為了提高運力,把10號線由6A編組調整為8A編組,成為深圳第一條南北向采用8A編組的線路。”深圳地鐵集團有關負責人表示,調整運力后,10號線每列車載客量從1608人增至2144人,增幅達33%。

除地鐵6、10號線外,今年內,地鐵8號線一期、2號線三期、3號線三期以及4號線三期工程也將陸續通車。屆時,全年新開通線路里程將達到107公里,深圳地鐵線網總里程將超過400公里。 

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